上汽集团2020年归母净利润同比下降20%
上汽集团2020年归母净利润同比下降20%，主要受疫情导致产销量下滑、市场竞争加剧等因素影响，但新能源汽车和海外业务表现亮眼。
年前三季度，营收53873亿，同比增长11%；归母净利润2050亿，同比增长22%；毛利率15%，同比提升5%。第三季度业绩比去年同期有所下滑，两大合资公司上汽大众和上汽通用由于受芯片短缺、新能源车型占比不高等因素影响，销量均出现下滑。
上汽集团今年第一季度净利润等主要经济指标实现全面大幅增长，整车销售112万辆，同比增长62%；营业总收入1890.9亿元，同比增长75%；归属于上市公司股东的净利润65亿元，同比增长58%。与2020年对比情况2020年上汽集团受新冠肺炎疫情影响，各项指标下滑。
前三季度，营业总收入为43082亿元，同比下滑174%；归母净利润为607亿元，同比下滑345%；扣非净利润为50亿元，同比下滑892%。
其核心业务上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用合计贡献77%销量，但后两者销量分别下滑113%和62%，导致利润缩水：上汽大众归母净利润同比下滑13%至829亿元，上汽通用下滑22%至579亿元。自主新能源品牌智己全年交付仅5000辆，飞凡未单独披露销量，成为业绩短板。
上海疫情3个月,汽车产业发生了什么?
〖A〗、 上海疫情3个月内，汽车产业经历了供应链断裂、停工停产、消费端低迷等冲击，但在政府、企业协同下逐步复工复产，产能与消费端逐步恢复。
〖B〗、 厂家与经销商停业直接冲击销售3月以来，深圳、青岛、武汉、长春、上海等经济强市相继遭遇疫情，导致汽车产业链运转受阻。停业规模：一家主机厂负责人表示，全国800多户经销商中近200户停业数日，占比近四分之一；在90个城市样本中，25个城市的经销商因防疫管控暂停营业。
〖C〗、 当前汽车产业受疫情影响的具体情况：车企停产现象普遍：3月以来，上海、吉林两大汽车重镇的疫情导致多家车企开始停产。乘联会数据显示，3月已有多家车企产量出现大幅下滑，如一汽红旗产量同比下滑73%，一汽-大众下滑48%，上汽通用下滑33%等。
〖D〗、 疫情对汽车产业链的影响多地供应链停产：自3月份以来，因疫情原因，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，导致蔚来整车生产已经暂停。汽车产业产业链庞大，一般主机厂只做冲压、焊接、涂装和总装的四大工艺，其余零部件均需外购，如轮胎、玻璃等通用件。
〖E〗、 疫情对上海汽车产业的冲击本土车企停产特斯拉自3月28日起上海超级工厂封控，至今未复工；上汽大众3月中旬封闭管理，4月部分生产线停产；上汽通用凯迪拉克工厂为保供搭建临时铺，生产受阻。
预料之中的辟谣,上汽通用裁员真的空穴来风?
写在最后：前些时有坊间传言上汽通用有可能要对部分员工进行优化，对此，官方也对此消息进行了澄清说是空穴来风。但是，裁员对包括车企在内很多行业来说，是压力山大之下的无奈之举，不少车企和其他行业都有过这样的做法，本就无可厚非。
网上有言论表明“华为想要投资或收购高合汽车”。如果这是真的，那华为相当于踏足了造车行列，这与其宣称“不造车”的理念相悖，所以此言论纯属空穴来风。再就是有其他信息表明：有公司愿意投资或收购高合汽车，但前提是要丁总交出主导权。这一言论相对来说更加靠谱一些。
虽说，随后“被破产”的厂家紧急辟谣，最终不了了之，成为一场乌龙闹剧。但空穴来风的背后，却是多家车企深陷泥潭的事实。 以力帆为例，自进入今年下半年以来，基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台。
但是大疆裁员真相，绝非空穴来风。 有被裁员工透露，大疆“瘦身”力度不小，深圳总部的企业销售及营销团队已经从180人缩减为60人，消费市场的团队也有类似的裁员幅度。另外，大疆旗下视频制作团队缩减至三人，韩国则是裁撤了共有六人的营销团队。 “具体来讲，就是年前开始梳理了一下工作，裁掉了一些冗余的人。
上汽集团三大在沪整车厂基本恢复到疫情前生产水平
〖A〗、 上汽集团旗下的上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达3万辆，已基本恢复到疫情前的正常生产水平。 具体说明如下：产量恢复情况上汽集团三大在沪整车厂的单日产量达到3万辆，与疫情前水平基本持平。这一数据表明，在经历疫情冲击后，企业通过调整生产计划、优化供应链管理等措施，已实现产能的快速回升。
〖B〗、 上汽集团的上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到3万辆，已基本恢复到疫情前的正常水平。具体说明如下：产量恢复情况：目前，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到3万辆，这一产量水平基本与疫情前相当，表明三大整车厂的生产已基本回归正轨。
〖C〗、 上汽集团旗下的上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达3万辆，已基本恢复到疫情前的正常生产水平。具体说明如下：产量恢复情况上汽集团三大在沪整车厂的单日产量达到3万辆，这一数据与疫情前的正常水平相当，表明其生产能力已全面回升。
〖D〗、 产能恢复与销量增长奠定基础供应链与产能修复：随着长三角地区汽车产业链逐步恢复正常，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂产能基本恢复至疫情前水平。6月集团总产量达42万辆，同比增长50.4%；销量44万辆，环比增长33%，同比增长42%。
〖E〗、 行业恢复情况：产能利用率接近80%至5月底，上海汽车业整体产能恢复至疫情前水平的80%，这一数据反映了行业快速复苏的态势。主机厂表现：上汽集团：旗下上汽乘用车、上汽大众等企业通过分阶段复工，逐步提升产能。例如，上汽临港工厂在闭环管理下实现单班满产，后续计划推进双班生产。
〖F〗、 易车讯 目前，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平。在上汽集团临港乘用车工厂于6月18日正式启动双班制生产，基本全面恢复到疫情前日常生产状态，每天可以下线900多辆整车。
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文章不错《上汽集团最新疫情/上汽集团最新疫情防控政策》内容很有帮助